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◆BURBERRY
バーバリー
1856年、Thomas Burberry(トーマス・バーバリー)による創設当時はアウトドアウェアに特化していたBurberry(バーバリー)。1879年に耐水性に優れた新素材ギャバジンを発明し、ブランド初となるトレンチコートに使用したことをきっかけに路線を変更します。2018年、Riccardo Tisci(リカルド・ティッシ)が新チーフクリエイティブオフィサーに就任。現在では英国を代表するヘリテージブランドとして、Tシャツ、バックパック、シグネチャーのチェックスカーフなど、ワンランク上の定番アイテムやアクセサリーを展開。ファッション業界のサステナビリティムーブメントを牽引すべく、持続可能なマテリアルの採用による対象産業の活性化や、コミュニティに根ざしたクリエイティブな人材の育成にも注力しています。

◆当店は全て関税・送料込み◆
当店では全ての商品が関税、送料を含めた金額でございます。

せっかく安く買えたと思ったのに、商品が到着してから高額な関税を請求されて、
がっかり、、、という経験がある方もいらっしゃるかもしれません。
ラグジュアリーブランドは価格が高いだけに関税も高額となりがちです。

当店では、商品到着後に、お客様が追加で負担することは一切ございません。
関税の高い 靴、レザーアイテムが安心してご購入頂けます。



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ブラウン× パープル紫カラーが 上品女性らしくエレガント★

公式商品ページ215,600円★



◆品名
BURBERRY Dリングディティールチェックウールキルトスカート
Winifred midi skirt


◆カラー
 マルチ バーチブラウン ×パープル が上品★

◆ サイズ
 選択

◆ 仕様
スコットランドにて伝統的なキルトメーカーによって製作された長め丈のキルト。エクスプローディットチェックを配しました。クラシカルなスタイルに、光沢のあるDリングをあしらったレザートリムでバーバリーらしいひねりをフィーチャー。
着丈:85cm(UKサイズ6の場合)。寸法はサイズに応じて若干異なります。
モデルの身長:180cm(UKサイズ6着用)
ウール100%
トリム:レザー100%
ボタン開閉
専門業者によるドライクリーニング
スコットランド製
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マイミクさんのご紹介の紹介

http://arinkurin.cocolog-nifty.com/blog/2016/09/post-1f27.html?__from=mixi より

以下転載〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜



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http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/61153
「■高江の農家、ヘリパッド抗議に苦情 県道混乱で生活にも支障
ステッカーを使った対策は5日から始まった。区は村を通じ県警に通知。市民側にも伝えているが、仲嶺久美子区長は「農家から効果があったとの報告はない。周知が必要」と言う。
 県道70号では8月から、市民が「牛歩作戦」として、工事車両の前を時速10キロ未満の速度で走る抗議行動を展開。
機動隊の交通規制もあって県道は渋滞し、出荷や作付けする農家を中心に地元住民の往来に支障が出ていた。
 高江区の農家の男性(75)はカボチャの植え付けに向かう途中で渋滞に巻き込まれ、本来10分で到着するはずの畑に1時間以上を要した。
「作付け期間は限られている。このままでは1年間の収入に響く」と嘆く。「決してヘリパッドに賛成ではない。ただ、彼らのやっていることはわれわれの生活の破壊。もう爆発寸前だ」と憤慨する。当初の機動隊への怒りの矛先は市民側に変わりつつある。
 ヘリパッド建設予定地に近い国頭村の安波小学校では5日、「牛歩作戦」の影響で教員1人が授業に間に合わず、学校側は授業を急きょ変更した。
宮城尚志校長は「反対運動を否定しないが、もっと別にやり方はないのかと思う」と首をかしげる。
 高江共同売店では物品の入荷日を抗議集会のある曜日は避けるようにした。仲嶺区長は「区民のストレスは限界に来ている。早くヘリパッドを完成させた方がいいとの声も出ている」と打ち明ける。
通勤、保育園送迎、通院などに支障が出ていると苦情は絶えない。 
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いままで反対派の立場に立った報道しかしたことのない地元紙とも思えない、まことに常識的な多角的眼差しです。
城間記者がクビにならないか、真面目に心配してしまいます。城間さんもよほど腹に据えかねたのでしょうね。
私はこの高江のすぐそばの山中に暮らしていましたから、生活感覚で実感できます。
高江はこんな場所にあります。
Photo_2
高江は典型的なやんばるの過疎の村です。外部との交通路は県道70号線の1本きりしかありません。
こんな住民の命の道である生活道で反対派がやっていることは、下の写真をみればお分かりになるだろうと思います。
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Photo_5ツイッターより引用
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住んでいる生活者のことも、少しは考えて行動しなさい。あなたたちは招からざる客なのですよ。
下の写真は成田空港反対運動の初期の情景です。
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ここでスクラムを組んでいるのは:地元の農家のオバちゃん、オジちゃんたちです。
着ているものはただの野良着です。彼らは自分の農地を守るために戦っていました。
高尚な「地球環境」とやらのためではなく、手塩にかけた農地をコンクリートの下に沈めることが耐えられなかったのです。
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あなた方の県道封鎖部隊に、一体何人の高江の住民が参加していますか?
おそらくは数人です。
そして今や地元区長や小学校長も、記事で証言するように「もっと他の方法はないのか」とまで言うようになっています。
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Photo_6
高江の住民は、通学にも畑に行くことも制限され、上の写真の共同売店の維持にも支障がでています。
共同売店とは、一般の店舗が出店できないほど過疎なために、住民がお金と人を出し合って経営している雑貨店です。本島ではこの北部にしか残っていません。
先日、工事のブルをヘリで運んだといって反対派は激怒していましたが、この状況が放置されれば、やがてヘリで生活物資を運ばねばならなくなります。
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※反対派の検問映像はこちらからhttps://www.youtube.com/watch?v=TSbJlNS9rmU&feature=youtu.be
これに対して琉球新報は、まるで検問に合った地元住民の側に責任があるかのような報道をしました。
高江はIS国ですか?!反対派活動家はいつから民兵になったのでしょうか?
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今はカボチャの作つけの時期にあたっており、特産のパイナプルの管理もせねばなりません。
ここでの1日の農作業の遅れは、1年の収入全体を左右します。
仮にこれで作付けが全滅した場合、反対派は損害補償をするのでしょうか。
ここに来ている活動家の大部分は本土の人間ですから、損害が確定するころには本土の自宅に戻って、仲間相手に武勇伝のひとくさりでもしているのかもしれません。
Photo沖縄タイムス同上記事より引用

生活物資は滞る、生産活動は出来ない、学校には通えないという状況が続くならば、ムラは死滅します。
反対派はわかってやっているのでしょうか。
わかってやっているなら、地域に対しての暴力以外なにものでもないし、わかっていないなら自己陶酔にすぎません。
しかもツイッターやメールを使って、「東村のあいつの店は賛成派だから買うな」といった、なんとも陰険なイヤガラセをしかけています。
こういう行為を村では、村八分と呼びます。
外部から押し寄せて来て、我が物顔に生活道路を封鎖して検問を行い、村八分まがいのことをしかけるとは見上げた根性です。
田舎では他の家に行く時は、簡単な手土産をぶら下げていきます。
たくわん一本だったり、取ったばかりの野菜だったりします。
そこの家の主婦に迷惑かけるね、という挨拶代わりなのです。
反対派の皆さんで、高江にたくわん一本ぶらさげていったことがある人が何人いますか?
地元の人ににこやかに挨拶はしていますか?
地元に金を落とそうとしていますか?たぶんしていません。持ってきたのは怒号と罵声だけです。
一体あなた方は何様なんですか。 誰に頼まれて高江に来ているのですか?
沖縄における反基地運動の最大の弱点は、地元民の参加がないことです。
辺野古でもそうでした。辺野古では参加どころか、地元漁協などから蛇蝎のように嫌われています。
にもかかわらず、知事や市長、地元紙、本土インテリからもてはやされることをいいことに、漁港の一角に座り込みテントを作って居ついてしまいました。
もう何度となく退去勧告を受けていますが、動くそぶりもありません。
それでも辺野古の「戦場」は海上だったからまだマシでした。
こんどの高江はムラへ通じる唯一の道路を、勝手に地元に何の断りもなく、「戦場」にしてしまいました。
大義があればよい、正義を唱えればすべてが許されるとでも思っているのでしょう。
反対するのはかまいません。ただし法の枠内でやりなさい。
地元の人に迷惑になるような行いは慎みなさい。
さもないと、沖タイ記事にあったようにこのようなことになりますよ。
いや、もう既になっているのかもしれません。
「決してヘリパッドに賛成ではない。ただ、彼らのやっていることはわれわれの生活の破壊。もう爆発寸前だ」と憤慨する。当初の機動隊への怒りの矛先は市民側に変わりつつある。」
地元民と敵対しての運動などありえないのです。
あなた方は「大義」という美酒の飲みすぎです。素面にもどって、己が行為を見つめなおして下さい。
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